当地时间8月11日，美国交通部发布新命令，第5次修改原2020-6-1号命令，美中监管机构各允许对方国家航空公司每周运营12班直飞往返航班。9月1日起，美国交通部会将允许的中国航空公司直飞航班增加到每周18班，并于10月29日起进一步增至24班，若美方航司对等，则中美将会有每周48个直航航班。
届时，中国监管部门也将批准同样数量的美国的航空公司航班。
另，继国航8月11日申请新增每周一对北京-洛杉矶往返航班后，东航也申请增加每周一对上海-洛杉矶往返航班。
美国交通部在令中提到，2022年底，中方已向美方告知一系列恢复国际航班的举措，包括：
自2023年1月8日起，中外航空公司可以根据协定恢复航班，并取消对国际客运航班数量的临时限制和乘客负载因素（即75%）的限制。
航空公司可以恢复2019年IATA北半球冬季期间运营的所有航班，并可以申请在于2023年3月26日开始的北半球夏季中增加额外的航班（当然，有时刻等限制）自2023年3月18日起，中方批准了美方额外两个航班（AA127，达拉斯-上海），使得美方航司每周可运营12个航班。
【美方决定】
1）认为中方的举动，是积极的，也是期待已久的。
2）但是，由于********和********的原因，中美航空市场已今非昔比。基于“公众利益”的考量和美国航空公司有一个公平和有竞争力的环境，美方认为是时候再次修改本令，以获得“双方权利和利益的合理平衡”。
3）允许自2023年9月1日起，中方航司每周执行最多18个中美直航客运往返航班。自2023年10月29日起，将这个数字提高至每周24个航班。
4）重申其目标是"改善环境，使双方航空公司能够充分行使其双边权利，保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会"。并“希望与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标”
现在中美航班越来越多，计划赴美试管婴儿、冻卵的朋友们可以行动起来咯~我们在纽约等您~
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自2023年1月8日起，中外航空公司可以根据协定恢复航班，并取消对国际客运航班数量的临时限制和乘客负载因素（即75%）的限制。
航空公司可以恢复2019年IATA北半球冬季期间运营的所有航班，并可以申请在于2023年3月26日开始的北半球夏季中增加额外的航班（当然，有时刻等限制）自2023年3月18日起，中方批准了美方额外两个航班（AA127，达拉斯-上海），使得美方航司每周可运营12个航班。
【美方决定】
1）认为中方的举动，是积极的，也是期待已久的。
2）但是，由于********和********的原因，中美航空市场已今非昔比。基于“公众利益”的考量和美国航空公司有一个公平和有竞争力的环境，美方认为是时候再次修改本令，以获得“双方权利和利益的合理平衡”。
3）允许自2023年9月1日起，中方航司每周执行最多18个中美直航客运往返航班。自2023年10月29日起，将这个数字提高至每周24个航班。
4）重申其目标是"改善环境，使双方航空公司能够充分行使其双边权利，保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会"。并“希望与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标”
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